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This study was conducted to numerically evaluate a schematic air-conditioning design of a subway train station. The numerical analysis was performed by two separate numerical models. The first model, called macroscopic model, was used to determine the boundary conditions of the train station by considering both the convective and radiative heat transport. Then, the second model, called microscopic model, was used to determine the three-dimensional distributions of the air temperature and velocity. The results revealed a non-uniform temperature distributions to the horizontal direction. This paper presents the modeling procedures, results and recommendations to improve the schematic air-conditioning design.

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