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Fuel injection system is an important tool in the exhaust emission and perfonnance of a diesel engine. Effects of the fuel injection system in diesel combustion was investigated experimentally by measuring the performance and analyzing the combustion phenomena in a D.I. diesel engine. The selected injection parameters were nozzle hole diameter, nozzle opening pressure, nozzle projection length, and nozzle spray angle.
From the measured results, it is shown that the fuel injection pipe diameter is an effective means to improve engine perfonnance in a middle and high speed range and the 2 stage spring nozzle holder has the advantage of increasing the engine perfonnance due to the initial injection pressure in a low speed range. It has been also shown that increasing nozzle opening pressure resulted in decrease in smoke, but increase in NOｘ from the engine.
From the measured results, it is shown that the fuel injection pipe diameter is an effective means to improve engine perfonnance in a middle and high speed range and the 2 stage spring nozzle holder has the advantage of increasing the engine perfonnance due to the initial injection pressure in a low speed range. It has been also shown that increasing nozzle opening pressure resulted in decrease in smoke, but increase in NOｘ from the engine.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 변경인자
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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