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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
294 - 301 (8page)

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A consolidated control algorithm was developed for an engine-HMT system for tracked vehicle considering the power transmission characteristics of HMT which consists of hydro-static transmission(HST) and several planetary gear trains. Control algorithm was derived in order for the engine to run on the optimal operating line(OOL) by controlling the engine throttle opening and HST stroke. For the consolidated control of engine - HMT, engine dynamics, HST stroke dynamics were obtained as well as tracked vehicle dynamics. Also, power transmission characteristics were included by using the extended Network theory. Simulation results showed that the engine can be operated close to OOL by the consolidated control of engine- HMT except for those points requiring the large change in acceleration.

목차

Abstract

1.서론

2.네트워크 해석

3.엔진 특성곡선과 엔진의 고출력화

4.엔진-HMT 통합제어 알고리즘

7.결론

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