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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2004년 심포지움(구조 및 안전부문)
발행연도
2004.11
수록면
83 - 89 (7page)

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Although whiplash is typically classified as a minor injury in traffic accident, insurance claims for whiplash that occurs in rear-end crashes generally lead to high costs. It has been reported that the position of vehicle head restraint for preventing whiplash injury in rear crash plays an important role. In this study, the statistics of car insurance related to whiplash injury and the uses of head restraint in actual condition are surveyed. Also, head restraint of domestic vehicles is rated by measuring geometry (height and backset) to an average sized male driver at typical seat back and driver angle according to an international protocol published by Research Council for Automobile Repairs (RCAR). The 19% of measured drivers were rated good but 36% was evaluated as poor. The 28% of rated vehicles were good but 25% was rated as poor. This survey result reveals that motorists are not appropriately utilizing the head restraints. The find outs in this investigation would provide more understandings of whiplash injuries from the practical point of view and serve for introducing the countermeasures in vehicle design.

목차

Abstract

1. 서론

2. 편타성 상해통계 현황

3. 머리지지대 사용실태

3. 머리지지대 구조실태

4. 결론

References

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