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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2004년도 춘계
발행연도
2004.3
수록면
132 - 138 (7page)

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Flush inlet, which has been chosen for modern air vehicles to take advantage of structure compactness and small RCS, gives rise to some aerodynamic problems such as flow separation and distortion due to vortices which deteriorate the performance of both inlet and engine. In this study, pressure recoveries at inlet exit plane were evaluated through numerical analyses of 3D turbulent flow for various inlet shapes and flight conditions. Inlet shape was controlled by changing ramp angle and width of throat, and effects of mass flow rate and angle of attack were investigated.

목차

Abstract

1. 서론

2. 수치해석 기법

3. 흡입관 유동 해석 결과

4. 결론

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-422-014587827