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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
153 - 159 (7page)

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In general, pulsation damper is installed in fuel rail for conventional MPI engine to decrease undesirable cabin noise. However, pulsation damper is so expensive that there are prevailing studies to reduce fuel pressure pulsations with integrated damping effect. This paper is one of basic studies for development of fuel rail to abate pulsations with self-damping effect. Primarily, the pressure pulsation characteristics was investigated with aspect ratio of cross section, wall thickness, and materials of fuel rail. A high aspect ratio or thin wall was found to absorb the pressure pulsations effectively. But volume effects on the fuel pressure pulsation reductions were not especially significant than cross section effects because volume increment rate is larger than pressure pulsation reduction rate. The fuel rail made of aluminum is effective for reduction of pressure pulsation than that of low-carbon steel. Pressure change period increases on the basis of same lengths of supply line and fuel rail as the volume is enlarged and/or the thickness of wall is thinned.
#Fuel rail(연료 레일) #Oil hammer(오일해머) #Pressure pulsations(압력맥동) #Pressure change period(압력변화 주기) #Pressure propagation speed(압력 전파속도) #Bulk modulus(체적탄성계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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