가솔린엔진의 흡기유량계수와 포트설계인자의 상관성에 관한 연구

이시훈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이시훈

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제5호

발행연도: 2006.9

수록면: 121 - 129 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

가솔린엔진의 흡기유량계수와 포트설계인자의 상관성에 관한 연구

이시훈 한국자동차공학회논문집 2006.09 학술저널

2003

가솔린엔진의 흡기유량계수와 포트설계인자의 상관성에 관한 연구

이시훈 , 손진옥 , 곽영홍 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료

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An Intake Port of SI engines plays a key role on improving engine performance by maximizing full load volumetric efficiency or by optimizing in-cylinder air motion. However, designing an intake port has been usually performed based on port experts' experience and know-how, which means that analytical analyses are relatively insufficient. In this paper, port design parameters which decide an overall port shape were defined in order to correlate them relevantly with flow test results accumulated so far. Test species were composed of all twenty eight SI engines which cover major engine displacements from 1,000cc to 4,000cc. First, they were tested on a steady state flow test rig to find out their flow coefficients. Secondly, those flow coefficients were analyzed based on the port design parameters measured from the engines. The most effective parameters were port height, valve head diameter, and the ratio of port size and cylinder bore diameter. The final correlation equation could predict flow coefficients within 2% deviation.

#SI engine(가솔린엔진) #Intake port(흡기포트) #Port design parameter(포트설계인자) #Flow coefficient(유량계수)

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[학술지(정기간행물)] - / 2001. / In-Cylinder Fuel Behavior Acording to Fuel Injection Timing and Port Characteristics in an SI Engine : Part II-With Low/Medium Swirl 9 (3) : 9 ~ 17

[학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Parametric Approach to Spark-Ignition Engine Inlet-Port Design

[학술지(정기간행물)] - / 2001 / Some Critical Technical Issues on theSteady Flow Testing of Cylinder Heads

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