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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
890 - 895 (6page)

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Whiplash or neck sprain is the minor injury in motor accident due to the rear-end low speed crash and usually caused by abrupt motion of extension and flexion of head-neck complex relative to torso. It is reported by the internal and external studies that design of head restraint attached on the seat and using condition has a great effect on whiplash. This study analyzed an effect of whiplash by the position of head restraint and the rear-end crash based on domestic actual condition of head restraint usage by the computer simulation. So. we first computed acceleration of the rear-end crash by the speed. and after that we examined the motion of driver by the various position of head restraint applied on the Sled analysis and NIC(Neck Injury Criteria).
#Rear-end crash(후방추돌) #Head restraint(HR: 헤드레스트) #Whiplash injury(편타성 상해) #NIC(Neck injury criteria: 경부상해지수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량간 후방추돌 해석
3. 인체모델을 이용한 승객거동 해석
4. 결론
References

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