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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
1,966 - 1,970 (5page)

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In this paper, occupant response simulation is performed according to Europe train interior safety standard based on biomechanics injury criteria. The MADYMO occupant response model composed of KTX seats and a dummy is used. In the occupant simulations, the upper limit pulse and the lower limit pulse defined in the Europe standard AV/ST9001 are applied. Computer simulations show that the injury risk of KTX seat is allowable with lower limit pulse, but biomechanics injury indices with upper limit pulse are higher than the allowable values.
#Train interior crashworthiness(열차 실내 충돌안전) #Occupant response simulation(승객 거동 시뮬레이션) #Biomechanics injury criteria(생체역학 상해지수) #HIC(머리상해지수) #Nij(목상해지수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유럽 철도차량 실내 충돌안전기준
3. 유럽 철도차량 실내 충돌안전 규정에 따른 KTX 의자의 상해치 평가
4. 결론
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