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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 60주년 기념 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2005.5
수록면
1,357 - 1,362 (6page)

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Through a year's commercial operation, Korea High Speed Railway has solved defectives from several breakages at the beginning and is going into the stage of stable operation. Among issues, wheel conicity becomes a matter of primary concerns in view of vehicle's stability and maintenance. It was understood as above that wear status has been improved in the test by which railway system including vehicles and tracks was stabilized during a year's commercial operation, comparing to that with excessive wear in the trial operation prior to opening to the public. To make out wheel's wear status and characteristics of equivalent conicity at present when the service has been introduced a year ago and the average cumulative mileage of vehicles reach almost 500,000㎞, wheel's wear types were analyzed with the current vehicles in service.
#High Speed Railway(고속철도) #Wheel(차륜) #Equivalent conicity(등가답면구배)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 개요
3. 등가답면구배 특성
4. 마모차륜 안정성 해석
5. 결론
참고문헌

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