가스엔진과 디젤엔진의 혼합 EGR시스템이 배기배출물에 미치는 영향

유동훈; 西田修身; 임재근

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자료유형: 학술저널

저자정보: 유동훈 (고베대학교) 西田修身 임재근

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제33권 제6호

발행연도: 2009.9

수록면: 896 - 902 (7page)

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EGR is applied in order to lower temperature of combustion chamber by using the specific heat of carbon dioxide in engine exhaust gas. However, the problem of EGR system in diesel engine is high PM concentration. Combined EGR system can be reduced it by mixing exhaust gas of gas engine into the intake air of diesel engine. This experimental study was designed for EGR system for both engines use. The results of EGR experimental study by using diesel engine and gas engine are as follows.
1) The pressure of combustion and rate of heat release decreased.
2) The specific fuel consumption increased. But, up to middle load, it little increased.
3) NO concentration has decreased up to 50% in almost all combustion area.
4) The variation of the PM concentration at low load is not so seen. But at high load, PM increased rapidly when concentration of oxygen is decreased and most of it caused the increasing of Dry Soot.

#Combine system(콤바인 시스템) #EGR(배기가스 재순환) #NOx(질소산화물) #PM(미립자)

참고문헌 (6)

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1. [학술지(정기간행물)] - 糸山直之 / 2005 / LNG船-その革命と多変化 / 船と海のサイエンス 33 : 28 ~ 35

2. [학술지(정기간행물)] - 青木陽一 / 2005 / LNG 運送の新しい展開 / 船と海のサイエンス 33 : 36 ~ 41

3. [학술지(정기간행물)] - 西田修身 / 2005 / 船舶ディーゼル機関から排出されるNOx, SOx及びPMの海水電気分解スクラバー法による処理装置の性能実験 / 海と安全 (秋) : 40 ~ 43

4. [단행본] - 糸山直之 / 2004 / LNG海上運送の現在と未来 / 三菱商事

5. [학술지(정기간행물)] - 李鉄 / 2006 / 超高EGR⋅低酸素ディーゼル燃焼の燃料性状依存性 / 日本機械学会論文B編 72 (719) : 1857 ~ 1862

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