엔진오일의 저점도화에 따른 엔진 베어링의 유막거동에 관한 연구

김한구; 김청균; 이일권

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김한구 (홍익대학교) 김청균 (홍익대학교) 이일권 (대림대학)

저널정보: 한국트라이볼로지학회 한국트라이볼로지학회 학술대회 한국윤활학회 2005년도 제40회 춘계학술대회 및 자동차 트라이볼로지 국제심포지움

발행연도: 2005.6

수록면: 202 - 207 (6page)

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2010

엔진오일의 저점도화가 차량 연비에 미치는 영향에 관한 실험적 연구

김한구 Tribology and Lubricants 2010.10 학술저널

2006

엔진오일의 저점도화가 차량 연비에 미치는 영향에 관한 실험적 연구

김한구 , 김청균 , 현영준 한국트라이볼로지학회 학술대회 2006.11 학술대회자료

2005

엔진오일의 저점도화에 따른 엔진 베어링의 유막거동에 관한 연구

김한구 , 김청균 , 이일권 한국트라이볼로지학회 학술대회 2005.06 학술대회자료

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The purpose of this paper is analyzing oil film behaviors of engine bearing, when viscosity of engine oil is lowered for the purpose of fuel economy improvement. The friction loss power, the minimum oil film thickness and oil film pressure distribution for a engine bearing is analyzed using an AVL's EXCITE program. The computed results indicate that a close correlation has been found between the engine oil viscosity and the friction loss power. When the low viscosity engine oil is applied, its effect on the minimum oil film thickness is revealed as insignificant. Nevertheless, the low viscosity engine oil inevitably brings the reduction of the friction loss power. The lowering of engine oil viscosity causes the reduction of friction loss power which has a very close relation with the fuel economy. These results as the lowering of engine oil viscosity will be a important factor for improvement of the fuel economy in future.

#engine bearing(엔진 베어링) #low viscosity engine oil(저점도 엔진오일) #friction loss power(마찰손실 에너지) #minimum oil film thickness(최소유막두께)

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주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 5% 공학 > 건축공학 > 환경공학

논문수 231 이용수 13,757

이일권

소속기관 대림대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 10%

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