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학술저널
저자정보
박철웅 (한국기계연구원) 조준호 (명지대학교) 오승묵 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
1 - 8 (8page)

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In recent years, there has been an interest in early-injection diesel engines as it has the potential of achieving a more homogeneous and leaner mixture close to TDC compared to standard diesel engine. The more homogeneous mixture may result in reduced NOx and soot emissions and higher efficiency in homogeneous charge compression ignition engines. While earlier studies have shown that a reduction in NOx emissions from HCCI engine is possible, there are some significant problems including the control of ignition timing and combustion rate. In order to investigate the effect of EGR and hydrogen enriched gas on combustion characteristics and emissions, an experiments with single cylinder CRDi engine were carried out concerning the formation of various premixed charge, which can achieved by early injection, EGR and hydrogen enriched gas. EGR was not effective to further reduce NOx and PM emissions. It was found that NOx emissions were decreased with an introduction of hydrogen enriched gas and an adequate diesel fuel amount.
#HCCI(예혼합압축착화) #Early injection(조기분사) #EGR(배기가스재순환) #Hydrogen enriched gas(수소농후가스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [보고서] - M. Noguchi / 1979 / A Study on Gasoline Engine Combustion by Observation of Intermediate Reactive Products during Combustion google schola 2. [보고서] - R. H. Stanglmaier / 1999 / Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI): Benefits, Compromises, and Future Engine Application google schola 3. [보고서] - H. Yukota / 1997 / A New Concept for Low Emission Diesel Combustion google schola 4. [학술대회논문] - S. H. Kook / 2003 / The Effect of Two-Stage Diesel Fuel Injection on Combustion and Exhaust Gas Characteristics in a Single-Cylinder HCCI Engine Equipped with Common-Rail Injection System / Spring Conference Proceedings : 404 ~ 409 google schola 5. [보고서] - H. Akagawa / 1999 / Approaches to Solve Problems of the Premixed Lean Diesel Combustion google schola

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