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논문 기본 정보

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한영덕 (한양대학교) 오정모 (한양대학교) 이기형 (한양대학교) 이진하 (현대자동차) 문웅기 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
117 - 124 (8page)

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Automotive engines require strategies to fulfill the emission regulations in terms of NOx and PM. A dramatic reduction in NOx and PM emissions could be achieved with high pressure injection, innovative combustion strategies and EGR. Recently, Lean NOx Trap (LNT) and Urea-SCR are considered as more practical strategy to suppress the engine-out emissions substantially for copying with severe regulation. These systems need to reduce the reducing agent injection system which has a huge impact on NOx purification efficiency. In this paper, different three injectors have been used to investigate spray characteristics and engine emission test was conducted to clarify the effect of these injectors on the NOx reduction.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
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