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자료유형
학술대회자료
저자정보
임승수 (희성촉매) 김은석 (희성촉매) 이태우 (희성촉매) 한현식 (희성촉매)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
457 - 460 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

DeNOx 성능 증진을 위한 LNT 촉매 시스템 최적화
임승수 ,  정창호 ,  김창환 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

2011

DeNOx 효율 증진을 위한 LNT 촉매 최적화
임승수 ,  김은석 ,  이태우 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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LNT has been considered as one of NOx reduction technologies for EURO6 regulations and is required to be optimized for the diesel passenger cars of which the exhaust gas temperature is expected to be lower than those of cars complying with the previous regulations. There are two major factors to be considered, increasing the NO conversion to NO2, which is likely to be stored on the storage site, at the temperature region as low as possible and trapping ability to the formed NO2 under the specific exhaust gas condition. And the desulfation characteristics is the another aspect of LNT to be addressed because of the fuel penalty resulting from the extra fuel consumption that is necessary to generate the fuel-rich high temperature environment.
In this study, an optimization has been carried out to develop LNT catalyst for EURO-6 regulations in terms of PM-NSC interaction, NSC amount. Combining the optimization with the application of new NSC showed a significant improvement in the LNT performance such as NOx conversion, NOx storage capacity and desulfation characteristics.
#LNT(Lean NOx Trap) #PM(Precious metal) #NSC(NOx storage component) #SOx #Desulfation

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
5. 후기
References

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