지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 821 - 825 (5page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
제동 시스템은 안전과 매우 밀접한 관계가 있는 중요한 시스템이다. 제동력 배분선도를 이용하면 제동력, 가능한 제동 감속도, 차축에서 발생 하는 잠김 현상까지 차량의 제동 성능을 한눈에 볼 수 있다. 그러나 4축 차량에 제동력 배분 선도를 그리는 것은 쉽지 않은 일이다. 또한 주행 중 차량의 제동 시에는 뉴턴의 관성법칙에 따라 하중 이동이 발생하기 때문에 이를 고려하여 각 차축에 적절한 제동력 배분을 해야 한다. 대상차량에 여러 작용력들의 모멘트 평형 식으로부터 차량이 발생할 수 있는 최대 잠김 제동력을 구한 후 다양한 제동조건을 고려해서 차량의 제동 시 안정성을 높이는 제동력 분배를 했다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
후륜구동 차량의 소음 진동 성능향상을 위한 엔진마운트 최적설계에 관한 실험적 연구
이준용
,
김찬묵
소음·진동
1997
.08
GDI와 MPI 자동차의 입자 크기별 미세입자 배출 특성
장지환
,
이종태
,
김정수
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015
.05
다양한 변속기 해석을 위한 프로그램 개발
신대건
,
선재훈
,
김명현
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015
.05
파워 및 연비를 고려한 변속시점 설정에 관한 연구
성주연
,
최우석
,
임원식
외 4명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015
.05
습식 DCT(Dual Clutch Transmission) 마찰판 형상에 따른 변속기유의 틈새 유동 연구
배현민
,
장재덕
,
장시열
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001354950