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지성호 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김동석 (지엠대우오토앤테크놀로지) 방용식 (지엠대우오토앤테크놀로지) 홍윤석 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김종진 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,518 - 1,522 (5page)

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This study is about the development of impact absorber system for Lower Leg Pedestrian impact in Euro NCAP European New Car Assessment Programme(Euro NCAP) announced new protocol of Pedestrian protection Version 5.0 including the The 66mm inside bumper corner spacing requirement has been removed and the impact points can be positioned out of the impact zone where there are structures outboard of the bumper corners. There may be a lack of foam padding over the bumper beam or little support go to the lower part of the legform in the area of the bumper corners. This study is about the optimized energy absorber systems by Plastic insert EPP foam in the bumper corners.
#Pedestrian Protection(보행자보호) #Lower Leg Impact Test(하지 충돌 시험) #Bumper Fascia(범퍼 덮개) #Bumper energy absorber(범퍼 충격 흡수재) #EPP(Expanded Polypropylene) #LBS(Lower bar stiffener)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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