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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
서승일 (Korea Railroad Research Institute) 김진성 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제16권 제3호
발행연도
2013.6
수록면
202 - 206 (5page)

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2013

탄성지지 보이론을 이용한 해중철도 간이 충돌해석법
서승일 ,  김진성 한국철도학회 논문집 2013.06 학술저널

2012

탄성지지 보이론을 이용한 해중철도 간이 충돌해석법
서승일 ,  김진성 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

초록· 키워드

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해중철도는 파도와 바람의 영향을 크게 받지 않는 해중을 통과하는 터널내에 고속열차가 운행하는 철도시스템으로 수심에 관계없이 설치할 수 있고, 모듈별 육상 제작후 해상 대조립으로 건설이 가능하기 때문에 건설비용이 획기적으로 절감될 수 있는 장점이 있다. 본 연구에서는 해중철도의 개념설계안을 소개하고 안전성 확보를 위해 해중에서 잠수함과 충돌하는 경우를 대상으로 해중철도의 구조적 거동을 해석할 수 있는 기법을 제시하고자 한다. 탄성지지된 보이론을 활용하여 해중철도 함체의 등가 질량을 계산하고 잠수함과 완전탄성 충돌시 속도를 계산하고 에너지 보존의 원리에 따라 함체의 변형량과 최대굽힘모멘트를 계산하였다. 결과의 검증을 위해 보요소를 사용하여 충돌 유한요소해석을 실시하였고, 비교를 통해 타당성을 확인하였다. 본 연구에서 제안한 충돌 이론 해법은 간편하게 함체의 변형량과 최대굽힘모멘트를 계산할 수 있어 초기 설계시에 효과적으로 활용될 수 있다.
#Collision #Elastic foundation #Energy conservation #Equivalent mass #Submerged floating railway #충돌 #탄성지지 #에너지 보존 #등가질량 #해

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 해중철도의 설계 개요
3. 충돌해석 모델
4. 유한요소법을 이용한 충돌 시뮬레이션
5. 해석 결과의 비교
6. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - S.I. Seo / 2012 / Submerged floating railway connecting continentals / Proceedings of International Seminar : 1 ~ 27 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - S.J. Lee / 2007 / Design and construction of immersed tunnel connecting Busan to Geoje / Technical Review of Yooshin 13 : 242 ~ 263 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - H. Østlid / 2010 / When is SFT competitive / Procedia Engineering 4 : 3 ~ 11 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Y. Hong / 2010 / Dynamic response and structural integrity of submerged floating tunnel due to hydrodynamic load and accidental load / Procedia Engineering 4 : 35 ~ 50 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - S. Zhang / 2010 / Vibration behavior and response to an accidental collision of SFT prototype in Qiandao Lake(China) / Procedia Engineering 4 : 189 ~ 197 google schola

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