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학술저널
저자정보
박영 (한국철도기술연구원) 정호성 (한국철도기술연구원) 윤일권 (다현씨엔아이) 김원하 (경희대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제63권 제6호
발행연도
2014.6
수록면
850 - 854 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (15)

2019

팬터그래프와 전차선간의 상태모니터링 시스템 분석
박영 ,  최원석 ,  정호성 외 3명 대한전기학회 학술대회 논문집 2019.10 학술대회자료

2015

전기철도 전차선로의 설치 상태 판단을 위한 복합검측 기술 구현
박영 ,  이기원 ,  박신영 외 2명 전기학회논문지 2015.09 학술저널

2014

강체전차선로와 전기차량의 팬터그래프간 상태판단 기술 분석
박영 ,  이기원 대한전기학회 학술대회 논문집 2014.11 학술대회자료
전차선의 집전상태 판단 알고리즘 구현
박영 ,  정호성 ,  윤일권 외 1명 전기학회논문지 2014.06 학술저널

2013

전차선 압상량 검출을 위한 최적 시스템 구현
박영 ,  이기원 ,  박철민 외 1명 전기학회논문지 2013.06 학술저널
선로변 전차선과 조가선의 전류를 이용한 집전성능 분석 기술
박영 ,  신승권 ,  이기원 외 2명 전기학회논문지 2013.04 학술저널

2012

터널구간 팬터그래프와 전차선간 동적성능 검측장치 구현
박영 ,  박철민 ,  이기원 외 1명 전기학회논문지 2012.11 학술저널
팬터그래프-전차선간 아크 검측 장치의 신뢰성 분석
박영 ,  권삼영 ,  김재문 전기학회논문지 2012.08 학술저널
팬터그래프 전차선간 이선아크 검측시스템 분석
박영 ,  권삼영 ,  조용현 외 2명 대한전기학회 학술대회 논문집 2012.04 학술대회자료

2011

전기철도 팬터그래프 : 전차선간 이선아크 검측 평가 기술 개발
박영 ,  조용현 ,  권삼영 외 2명 전기학회논문지 2011.11 학술저널

2010

고속카메라를 이용한 전차선 마모 검측 영상처리 알고리즘 개발
박영 ,  조용현 ,  조철진 외 1명 전기전자재료학회논문지 2010.01 학술저널

2009

전차선 압상 검측을 위한 시스템 기술
박영 ,  조용현 ,  김형철 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.05 학술대회자료
고속카메라를 이용한 전차선 압상량 검측 시스템 개발
박영 ,  조용현 ,  이기원 외 2명 전기전자재료학회논문지 2009.01 학술저널

2008

전기철도의 전차선로 형상검측을 위한 광학기반 검측 장치 구현
박영 ,  조용현 ,  정호성 외 5명 전기전자재료학회논문지 2008.01 학술저널

2006

고속 카메라를 이용한 전차선 형상 검측 시스템 구현
박영 ,  조용현 ,  권삼영 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2006.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Analyzing dynamic performance between pantograph and contact wire depends on mechanical and electrical conditions such as contact force, currents, aerodynamics of pantograph and tension of overhead contact wire. For the characteristic of dynamic performance between pantograph and overhead contact wire, various evaluation systems are used to measuring of the interaction of the contact line and the pantograph. Among the various methods, the contact force and percentage of arcing are intended to prove the safety and the quality of the current collection system on the train. However, these methods are only capable of measuring on the train which are installed measurement systems. Therefore in this paper, a track-side monitoring system was implemented to measure electrical characteristics from active overhead contact wire systems in order to constantly estimate current collection performance of railway operation. In addition, a method to analyze loss of contact phenomena was proposed. According to simulation results, the proposed system was capable of measuring abnormal electrical behavior of pantograph and contact wires on the track-side. The advantage of the proposed system is possible to detect loss of contact or any other electrical abnormalities of all types of trains within sections from sub to sub without the need to install any on-board equipment on trains.
#Contact loss of catenary #Percentage of arcing #Track-side monitoring of catenary

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
1. [보고서] - / 2013 / Fundamental Research on Maximum Speed Improvement of HEMU-430X google schola 2. [보고서] - / 2010 / Development of interface technology on vehicle/track and pantagraph/catenary for high speed train google schola 3. [학술지(정기간행물)] - K. Y. Um / 2012 / Development of Test-bed and Infra Technologies for 400 km/h High Speed Railway / Railway Journal 15 (4) : 55 ~ 60 google schola 4. [단행본] - I. K. Kang / 2006 / Contact Lines for Electric Railways / Sungandang : 5 ~ google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 이기원 / 2013 / 속도향상에 따른 열차속도와 전차선 파동전파속도에 대한실험적 연구 / 전기학회논문지 62 (12) : 1820 ~ 1823 dbpia

이 논문의 저자 정보

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