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저자정보
정낙탁 (성균관대학교) 양성모 (성균관대학교) 김광섭 (성균관대학교) 이슬기 (성균관대학교) 신희진 (성균관대학교) 김현수 (성균관대학교) 서명원 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
1,201 - 1,209 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2015

전기자동차 성능 평가를 위한 도심 주행 모드 개발
정낙탁 ,  정충민 ,  유세훈 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015.11 학술대회자료
전기자동차 성능평가를 위한 도심 주행 모드 개발 Part Ⅱ : 주행 모드 검증
정낙탁 ,  양성모 ,  김광섭 외 5명 한국자동차공학회논문집 2015.03 학술저널

2014

전기 자동차 성능 평가를 위한 도심 주행 모드 개발
정낙탁 ,  양성모 ,  김광섭 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, due to various environmental problems such as global warming, increases of international oil prices, exhaustion of resource and so on, a paradigm of world automobile market is rapidly changing from internal combustion engine to eco-friendly vehicles using electric power such as EV (Electric Vehicle), HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid electric Vehicle) and FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). However, there are many driving cycles for performance evaluation of conventional vehicles but, there is a lack of researches on driving cycle for EV. In this study, in order to develop urban driving cycle for performance evaluation of electric vehicles, Gwacheon-city patrol route of police patrol car was selected, actual driving test was performed using EV. The driving data such as velocity, time, GPS information etc. was recorded. Through the analysis results of recorded data, GUDC-EV (Gwacheon-city Urban Driving Cycle for Electric Vehicles) including road gradient was developed.
#Electric Vehicle(전기 자동차) #Driving cycle(주행 모드) #Driving test(주행 시험) #Chronological table #Grade resistance(경사 부하)

목차

Abstract
1. 서론
2. 주행 데이터 수집
3. 주행 데이터 분석
4. 주행 모드 개발
5. 결론
References

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