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학술대회자료
저자정보
박호일 (계양정밀) 임상봉 (계양정밀) 서주봉 (계양정밀) 이승현 (계양정밀)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2012.4
수록면
851 - 856 (6page)

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Automotive turbochargers have become common in gasoline engines as well as diesel engines. They are excellent devices to effectively increase fuel efficiency and power of the engines, but they unfortunately cause several noise problems. The noises are classified into mechanical noises induced from movement of a rotating shaft and aerodynamic noises by air flow in turbochargers. The mechanical noises are whine and howling noises, and the aerodynamic noises are BPF (blade-passing frequency), pulsation, surge, some special frequency noises. These noises are bothering passengers because their levels are higher or their frequencies are clearly separated from engine or vehicle noises.
The noise investigated in this paper is a BPF noise induced by compressor wheels, whose frequency is the multiplication of the number of compressor wheel blades and its rotational speed. The noise is strongly dependent upon the geometry of wheels and the number of blades. This study tried to apply a groove close to the inlet side of compressor wheels in order to reduce the BPF noise. The groove has successfully reduced the noise of narrow band frequency of a turbocharger. It shows that the groove could reduce the wide band frequency noise, the compressor BPF noise with a best shape of the groove.
#BPF(날개 통과 주파수) #Turbocharger(터보차져) #Noise (소음) #원주홈(Groove) #Flow(유동)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 컴프레서 BPF 소음
3. BPF 소음 개선
4. 결론
참고문헌

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