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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.5
- 수록면
- 916 - 920 (5page)
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장대레일을 적용한 교량상 콘크리트 궤도는 온도하중 등에 의하여 종방향 상호작용력이 크게 발생하며, 이를 해소하기 위하여 궤도 슬래브를 4~6 m 간격으로 불연속이 되도록 설치하고 교량의 경간장을 되도록 짧게하면서 경우에 따라서는 특수 체결장치 등을 적용하여야 한다. 이 연구에서는 이러한 상호작용을 저감시키기 위하여 궤도와 교량 바닥판 사이에 슬라이드층을 형성하고, 노반과 교량 구간의 구분없이 슬라브 궤도가 연속된 슬라이딩 콘크리트 궤도 시스템을 제안하고 온도하중에 대하여 상호작용 해석을 수행하여 그 효과를 검토하였다. 해석결과 슬라이드층을 도입함으로서 온도 하중에 따른 궤도-교량종방향 상호작용을 완전히 제거할 수 있는 것으로 확인되었며, 장경간 및 연장이 긴 교량이 필요한 경우에 슬라이딩 궤도를 적용할 수 있을 것으로 판단된다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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