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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.12
- 수록면
- 281 - 285 (5page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (14)
2016
2015
2014
회전하는 냉각터빈 로터 내부유로의 요철 형상 최적설계
이상아
,
이동호
,
강영석
외 3명
한국추진공학회 학술대회논문집
2014.12
학술대회자료
고압터빈 노즐 압력면에서의 확장 형상 막냉각 홀 배열 최적설계
이상아
,
이동호
,
강영석
외 3명
한국유체기계학회 논문집
2014.12
학술저널
전산유체해석을 이용한 다양한 요철 형상에 대한 고압터빈 노즐 냉각유로 최적화 및 냉각 성능 비교
이상아
,
이동호
,
강영석
외 2명
한국전산유체공학회지
2014.12
학술저널
항공기용 가스터빈 엔진의 고압터빈 노즐 압력면 막냉각 홀 배열 최적화
이상아
,
이동호
,
강영석
외 4명
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2014.11
학술대회자료
고압터빈 노즐 압력면의 확장형상 막냉각 홀 배열 최적화 결과 분석
이상아
,
서도영
,
이동호
외 4명
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2014.11
학술대회자료
다양한 요철 형상에 대한 고압터빈 노즐 냉각유로의 냉각 성능 최적화
이상아
,
이동호
,
김규홍
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2014.04
학술대회자료
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본 연구에서는 고압터빈 로터 내부 냉각유로에 설치되는 요철형상의 최적설계를 수행하였다. 최적화 대상이 되는 내부유로는 2개의 180° 곡관부로 연결된 3개의 주유로로 구성되어 있으며 그 중 첫 번째와 두 번째, 유로 양쪽 압력면과 흡입면에 이차유동 발생을 위한 요철이 설치되어 있다. 각 위치의 요철의 각도를 설계변수로 실험계획법 및 근사모델을 이용한 최적설계를 수행하였으며 이 때 근사모델은 크리깅 모델을 사용하였고 최적해 탐색은 유전알고리즘을 사용하였다. 이를 통해 냉각기체의 압력손실을 최소로 하면서 높은 냉각성능을 가진 요철형상을 도출하였다.
목차
ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 최적화 프로세스
3. 최적화 결과 및 분석
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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이 논문과 함께 이용한 논문
다양한 요철 형상에 대한 고압터빈 노즐 냉각유로의 냉각 성능 최적화
이상아
,
이동호
,
김규홍
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2014
.04
냉각 유체의 유량변동을 고려한 고압터빈 노즐 압력면 막냉각 홀 배열의 강건 최적설계
이상아
,
이동호
,
이관중
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2015
.11
Variable Fidelity Modeling을 이용한 고압터빈 압력면 막냉각 홀 배열 최적화
김윤기
,
이상아
,
이관중
한국전산유체공학회 학술대회논문집
2016
.05
린각과 스윕각 변화를 통한 천음속 고압터빈 1단 공력성능 최적화
김윤기
,
이상아
,
강영석
외 1명
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2015
.12
연소기-터빈 접합부 필렛 형상에 따른 터빈 노즐 가이드 베인 엔드월 열전달 특성
김정주
,
정의엽
,
박세진
외 2명
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2015
.12
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