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학술대회자료
저자정보
최유복 (한국철도시설공단) 양신추 (한국철도기술연구원) 이호룡 (한국철도시설공단)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
984 - 988 (5page)

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철도 지반진동대책을 수립하는데 있어서 진동레벨을 정확하게 예측하는 것은 매우 중요하다고 할 수 있다. 지금까지 지반진동을 예측하기 위한 수많은 경험적 또는 수치해석적 방법 등이 제시되어 왔다. 지반진동레벨은 차량, 궤도, 터널, 그리고 지반조건 등 다양한 요소에 의하여 영향을 받기 때문에 신뢰수준으로 진동을 예측할 수 있는 일반적 방법은 거의 없다고 할 수 있다. 미국 철도국(FRA)에서는 다년간의 국가적 연구를 통하여 진동평가방법을 정립하여 매뉴얼화하였는데, 이 방법은 현재 국제적으로 가장 많이 적용되고 있다. 그러나 이 평가방법도 미국의 철도환경을 토대로 된 것으로 국내 도시철도에 적용하는데 있어서는 한계가 있다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 미국 FRA에서 제시한 진동예측방법의 절차를 따르되 진동에 영향을 주는 각각의 요소들에 대해서는 국내 철도에서 계측자료들을 토대로 수정하여 적용하는 방법을 제시하였다.
#Ground borne vibration #Empirical method #Analytical Method #Prediction of vibration level #Urban railway #지반진동 #경험적 방법 #해석적 방법 #진동레벨예측 #도시철도

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 진동평가 절차
3. 선로부터 이격거리에 따른 진동레벨 선도 구축
4. 진동영향요소 보정
5. 수정된 평가방법을 적용한 지반진동레벨 산정
3. 결론
참고문헌

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