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김건형 (대구가톨릭대학교) 김상현 (대구가톨릭대학교) 허준원 (대구가톨릭대학교) 김봉주 (대구가톨릭대학교) 성호태 (대구가톨릭대학교) 김철민 (대구가톨릭대학교) 정희도 (대구가톨릭대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
1,161 - 1,166 (6page)

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Recently, car industry adopted a turbo charger to cope with the "Euro 6.’ it is crucial to have turbo charger in order to improve fuel efficiency and solve exhaust gas problem. In this research, according to the turbin"s RPM transition of VGT turbo charger, we investigated a flow analysis. According to the turbine RPM change, we compared velocity distribution, pressure distribution and temperature distribution As efficiencis of each case are compared based on PRM changes, case 1, 72.75%, proved to be most efficient while case 2 and 3 showed 65.74% and 52.95% respectively.
#Turbocharger(터보차저) #Isentropic efficiency(등엔트로피효율) #Turbine(터빈) #Mass flow rate(질량유량) #Fuel efficiency(연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계 및 수치해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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