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김용규 (한국철도기술연구원) 김주엽 (한국철도기술연구원) 오세찬 (한국철도기술연구원) 백종현 (한국철도기술연구원) 윤용기 (한국철도기술연구원) 곽우현 (국토교통부)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제66권 제5호
발행연도
2017.5
수록면
877 - 884 (8page)

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A method of common earth, which is proposed by French Railway(SNCF) and is applied to high speed railway, minimizes the effect of the traction return current from tracks so that trackside electric devices can be protected and operation and maintenance staffs are kept out from injury in an electric railway environment. According to it, all the new domestic electric railway lines are replaced from existing individual earth method to the common earth method. In this paper, we analyze the correlation between common earth method and traction return current to prove whether the common earth has surely contributed to minimize the effect of the traction return current. The analysis was done based on the measurement of the traction return current at the domestic high speed railway line
#Electrical railway #Train control system #Return current #Ground

목차

Abstract
1. 서론
2. 귀선전류의 특성
3 귀선전류의 측정 및 분석
4. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
H. J. Lee, M. H. Shin (2007), A study on a grounding system of electric railway, 2007 Autumn conference of the korean society for railway, pp 1476-1498. G. L. Lee (2006), “A study on the common earth application of the electrical railway system”, M. S thesis, Seoul nationl University of Technology. SNCF Division VZC (1990), “25 kV Electrification overhead line equipment”. Y. K. Kim, C. G. Yoo (2002), “Effect of return current according to the application of joint grounding network in the 2×25 kV power supply method”, The Korean Institute of Electrical Engineers, 51(9), pp. 509-514. GALDI. V and al (1997). AC railways systems simulation, WCRR'97, Vol C.

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