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학술저널
저자정보
이석환 (한국기계연구원) 고종민 (환경부)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제3호
발행연도
2018.5
수록면
402 - 406 (5page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.3.402

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Tire rolling resistance acts as one of the important factors in a vehicle’s fuel consumption and CO₂ emissions. Tire rolling resistance is generated when rubber compounds are distorted and influenced by tire design, rubber composition, and inflation pressure. Generally, it was reported that a reduction of 1.5~2.0 percent of CO₂ could be achieved when rolling resistance decreased by 10 percent. Owing to the significant improvement in fuel consumption after decreasing rolling resistance, many tire manufacturers developed low rolling resistance tires, which was widely welcomed by the market. In this study, the effect of the tires’ rolling resistance on vehicle fuel consumption and CO₂ emissions was investigated based on an actual passenger car’s performance. The experimental results showed that fuel savings amounting to 1.1~1.5 percent could be achieved per 10 percent reduction in the rolling resistance coefficient of tires used on the test vehicle, depending on the driving cycle.
#Tire(타이어) #Rolling resistance(회전저항) #Fuel economy(연료경제성) #Carbon dioxide(이산화탄소) #Chassis dynamometer(차대동력계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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