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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박종헌 (동양대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제7권 제2호
발행연도
2019.6
수록면
133 - 140 (8page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2019.6.7.2.133

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열차 운행 시 레일-차륜 마찰에 의해 많은 양의 철 성분 미세먼지(i-PM, iron Particulate Matter less than 10μm)가 발생되고, 열차풍에 의해 비산된다. 따라서 지하철 터널의 미세먼지는 43% 이상이 철 성분으로 구성되어 있다. 자석식 집진기는 i-PM에 대한 흡착력이 강하고 오존도 발생시키지 않으므로, 전동차 하부프레임에 설치하여 운행할 경우 효과적으로 i-PM을 제거할 수 있다. 본 논문은 자석식 집진기를 설계함에 있어 주요 설계요소들에 대한 최적 값 산정 모델을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 자석식 집진기에 의한 i-PM 집진량과 주요 설계요소들 간의 관계를 수학적으로 모델링하였다. 최적화 모델을 이용하여 최적 집진을 위한 자석의 최소 크기와 최적 간격, 가이드 베인의 최적 크기를 제시하였다.
#지하철 #철 성분 미세먼지 #PM10 #자석식 집진기 #최적설계 #Subway #Iron Particulate Matters #Magnetic Dust Collector #Optimal Design

목차

요약(Abstract)
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
World Health Organization / 2013 / Review of Evidence on Health Aspects of Air Pollution—REVIHAAP Project google schola Ministry of Environment, Korea / Indoor Air Quality Control Act google schola Seoul City Government / Seoul Metropolitan City Environment Basic Ordinance google schola Park, J.H / 2014 / Major Factors Affecting the Aerosol articulate Concentration in the Underground Stations / Indoor and Built Environment 23(5):629~639 google schola 김종범 / 2017 / 단선 터널구간에서 전동차 운행에 따른 미세먼지 농도 변화 / 한국도시철도학회논문집 5(1):743~751 dbpia

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