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저자정보
장정아 (아주대학교) 이현미 (아주대학교) 박형원 (한국교통안전공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제8호
발행연도
2019.8
수록면
585 - 594 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.8.585

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This study analyzes the reduction effect of accidents regarding the crash safety of KNCAP. In Korea, the assessment of full frontal crash safety was firstly introduced in 1999, while side crash safety assessment, whiplash assessment, offset frontal crash safety assessment, and side pole crash safety assessment were started in 2003, 2008, 2009 and 2010, respectively. Although the automobile safety assessment system has been known to contribute to the reduction of traffic accidents every year, there is a lack of latest research on quantitative estimation. This study estimates the difference in statistical reduction of accidents between the actual KNCAP vehicles and non-assessed vehicles, as well as the decrease in the number of fatalities after introducing the KNCAP system. First, the number of KNCAP vehicles was estimated based on the production volume of new cars and the volume of domestic end-of-life vehicles. Second, odds ratio analysis was performed on the reduction effect of actual accidents in KNCAP vehicles and non-assessed vehicles, and the result shows 56 % reduction in the number of deaths. A model for estimating the reduction of traffic accidents of KNCAP vehicles was developed based on two factors, and the result of the application reveals that the reduction in the number of deaths and injuries was 14,211 from 1999 to 2017. It is expected that the continuous use of these findings will contribute to the settlement of the KNCAP system and the improvement of the safety of vehicles.
#신차안전도평가(New car assessment program) #충돌안전성(Crashworthiness) #효과분석(Effectiveness) #오즈비(Odds ratio) #사망자수감소(Saved lives)

목차

Abstract
1. 서론
2. 국내 현황 분석
3. 충돌안전성 평가제도의 효과분석 방법론
4. 결론 및 향후과제
References

참고문헌 (0)

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