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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제15권 제6호
발행연도
2013.1
수록면
559 - 570 (12page)

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고속철도는 대규모의 인원과 물자를 신속하게 운반할 수 있는 친환경 운송수단으로 각광받고 있다. 고속철도는 빠른 속도로 인해 선형이 제한되어 건설되므로 산이 많은 지형에서는 터널이 많아진다. 고속으로 주행중인 열차가 터널에 진입하는 경우에 터널 내부에서 압력파가 발생하는데 이로 인해 이명감과 미기압파라는 문제가 발생한다. 터널 내의 압력파를 완화시키기 위한 다양한 방법 중 수직갱을 이용한 방법도 연구되고 있는데 이 연구에서는 TTMA라는 고속철도 터널 공기역학 해석프로그램을 이용하여 수직갱에 의한 수치해석모듈을 개발하였다. 이를 검증하기 위해 실측결과와 비교하여 그 성능을 검증하였으며 기존의 수치해석결과와 비교하여 그 우수성을 검증하였다.
#고속철도터널 #수직갱 #압력파 #전산유체해석 #CFD) #압력완화 #High speed railway tunnel #Vertical shaft #Pressure wave #CFD #Pressure alleviation

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Fox, J. A. / 1973 / The generation and alleviation of air pressure transients caused by the high speed passage of vehicles through tunnels / Proc. Of 1st ISAVVT : 49 ~ 64 google schola Fukuda, T. / 2010 / Model experiments on the tunnel compression wave using an axisymmetric and Three-dimensional train model / Proc. of the 10th International Workshop on Railway N google schola Kikuchi, K. / 2011 / Optimization of train nose shape for reducing Micro-pressure wave radiated from tunnel exit / Journal of Low Frequency Noise, Vibration and Active Contro google schola Kwon, H. B. / 2001 / A study on the unsteady compressible flow field induced by a High-speed train passing through a tunnel / 박사 / Seoul National University google schola Maeda, T. / 1993 / Effect of shape of train nose on compression wave generated by train entering tunnel / International Conference on speedup technology for railway and maglev vehi google schola

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