한강다리 하부 공간의 활성화 전략에 관한 연구

김예서; 신은기

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김예서 신은기

저널정보: 한국공간디자인학회 한국공간디자인학회 논문집 한국공간디자인학회 논문집 제14권 제4호

발행연도: 2019.1

수록면: 239 - 248 (10page)

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(연구배경 및 목적) 본 연구는 도시의 유휴 공간 활성화를 위한 방안 중 하나로 한강 다리 하부 공간 활성화를 위한 전략 제시를 목적으로 한다. 유휴 공간 중 도시 기반 시설 복합화에 대한 중요성이 높아지는 가운데, 고가도로 하부 공간의 활용 전략에 대해서 다수의 선행 연구가 진행되었다. 하지만 이 중 한강 다리 하부 공간은 서울의 주요 자연 자원이자 시민 공간인 한강 수변 공간과 동시에 간선도로와 관련되어 있어 일반 고가도로보다 매우 복잡한 조건을 만들어내고 있기 때문에 일반 고가 하부 공간과 별도로 특화된 활용 전략이 필요하다. (연구방법) 이를 위하여 본 연구에서는 선행 연구를 통해서 고가 하부 공간의 활용 전략을 마련하기 위하여 필요한 주요 조건들을 먼저 도출하였으며, 이를 바탕으로 연구 대상이 되는 20개의 한강 다리의 남단과 북단 각 하부 공간의 맥락적 특성과 하부의 물리적 특성을 분석하였다. 맥락적 특성은 도시 안에서 한강 다리가 갖고 있는 속성을 고려하여 광역적 스케일에서부터 주변의 랜드마크 요소와 기반 시설 등 주요 중점 시설을 중심으로 하는 지역적 스케일, 그리고 한강 수변공간과 도시 조직을 연결하기 위한 입체 보행 구조물 등 미시적 스케일로 구분하여 분석하였다. 또한 고가 하부의 물리적 특성은 도시조직과 한강 수변공원, 간선도로 사이의 연결 관계를 분석하였다. (결과) 다양한 스케일의 맥락적 요소들은 복합적으로 적용 가능하여 현재 획일화된 한강 다리 하부 공간에 지역적인 특성을 만들어낼 수 있으며, 고가 하부 공간과 주변 기반시설과의 연계를 만들어낼 수 있는 조건이 가능하여 이는 기반기설에 의한 유휴 공간들의 활성화를 촉진시킬 수 있다. 또한 간선도로로 분리된 수변 공간과 도시 조직과의 연결을 위해 한강 다리 주변의 보행을 위한 구조물 뿐 아니라 지하철역과 같은 입체 구조물 또한 접근성 개선을 위한 가능성을 갖고 있다. 또한, 한강 수변 공간이 갖고 있는 하천구역이라는 특수한 용도 지구를 고려하여 이에 맞는 프로그램과 구조물 제안이 고려될 필요가 있다. (결론) 본 연구는 수변 공간 활성화를 위한 한강 다리 하부 유휴 공간 활용방안을 이 공간이 갖고 있는 다양한 맥락적 조건을 검토하여 제시하는데 의의가 있다. 하지만 본 연구는 한강 다리 하부 활용을 위한 기초적인 단계의 접근으로서 앞으로 다리별 특성을 보다 구체적으로 접근해야 할 필요가 있다.

(Background and Purpose) This study is intended to present strategies for revitalizing the spaces under the Han River Bridges. As the importance of the mixed use of the urban infrastructure grows, a number of studies have focused on strategies for revitalizing the spaces under the overpasses. However, the spaces under the Han River Bridges are very unique and create complications because they are close to the waterfront spaces of the Han River, and are major natural resources of Seoul and the huge arterial roads along the river at the same time. Therefore, it is necessary to provide additional strategies when considering these situations. (Method) In this study, the major conditions applied to the strategies to utilize the spaces under the overpasses have been analyzed through prior case studies to establish the frame to research the own conditions of these spaces. The spaces located at the north end and the south end were then examined following these frames and their contextual physical properties. The contextual properties were differentiated according to the scales from the regional contexts; the local context, including the landmark elements and infrastructural elements; and the micro context, including multi-level pedestrian structures connecting the urban tissues and the waterfront spaces. In addition, the physical properties were approached according to the organizations and composition of the waterfront spaces, urban tissue, and arterial roads, including buffer green zones within the spaces under the Han River Bridge. (Results) The contextual elements in various scales can be applied in complex ways with multi-layered combinations to create local characteristics for the identities, which are now uniform and homogenous environments though the different condition. Moreover, these combinations can be promoted to revitalize the more idle spaces created by the infrastructure to try to connect the spaces under the bridges and the infrastructures close to the spaces. In addition, the multi-level pedestrian structures, including the subway stations, can be integrated to the spaces under the Bridges to improve pedestrians with a connection between the urban tissues and the waterfront spaces. Finally, it is necessary to apply the types of structure according to the zoning regulations of the waterfront spaces. (Conclusions) This study is important to suggesting the strategies focused on the integration of various multi-layered contextual elements. However, although it provides basic steps for the use of the space under the Han River Bridges, further research that focuses on the detailed individual characteristics of each bridge more specifically is needed.

#The Han River Bridge #Space under the overpass #Idle space #Waterfront Space #Multi-Use

참고문헌 (8)

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차민욱 / 2012 / 도시 Infrastructure의 건축적 활용방안에 관한 연구

He, Shun-Ping / 2017 / A study of the space beneath the Elevated Roadway from A Cultural Regeneration Perspective / Korean Institute of Interior Design 19(3):277~280

김지영 / 2013 / 도시재생 관점에서 바라보는 유휴공간의 활성화 방향 연구-고가도로 하부공간을 중심으로- / 한국공간디자인학회 논문집 8(1):75~83

김지훈 / 2015 / 커뮤니티 활성화를 위한 고가하부 활용 공간 콘텐츠에 관한 연구 / 한국공간디자인학회 논문집 10(5):49~58

김미선 / 2014 / 도시 어메니티를 위한 유휴공간 활용사례 연구-고가도로 하부공간을 중심으로- / 한국디자인문화학회지 20(1):131~143

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김예서

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