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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.4
- 수록면
- 140 - 147 (8page)
- DOI
- 10.5391/JKIIS.2020.30.2.140
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해양사고 원인의 대부분은 인적과실에 의해 발생하는 것으로 파악되고 있으며, 한국형 e-Navigation 사업은 인적과실에 의한 해양사고 저감 및 초고속 해상무선통신의 구축 방안을 마련하고 있다. 사고취약선박 모니터링 시스템은 육상에서 수집한 선박의 위치정보를 기반으로 선박의 충돌·좌초 위험도를 평가하여 선박이 위험상황을 인식할 수 있도록 정보를 제공하고 해양사고 발생시 육상에서 조기 대응할 수 있도록 실시간 선박 위치 및 위험상황 정보를 유관기관과 공유하기 위한 서비스를 위한 것이다. 본 연구에서는 사고취약선박 모니터링 서비스를 위한 강조류 해역의 취약성기반 항해위험도 알고리즘을 설계하였다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 사고취약선박 모니터링 서비스
3. 한국 연안의 강조류 해역 식별
4. 알고리즘 설계
5. 시뮬레이션 및 결과
6. 결론 및 향후 연구
References
참고문헌 (11)
참고문헌 신청
MOF, “Next Generation Marine Safety Management System Strategic Implementation Plan,” 2015.
T. Hong, G. G.Jeong, and G. U. Kim, “An Analysis of Marine Casualty Reduction by SMART Navigation Service:Accident Vulnerability Monitoring System (SV10),” Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety, vol. 24, no. 5, pp. 504-510, 2018.
SMART Navigation Project Homepage, Available: http://www.smartnav.org, 2019.
H. Imazu and T. Koyama, “The Determination of Collision Avoidance Action,” Journal of Japan Institute of Navigation, vol. 70, 1984.
P. A. Wilson, C. J. Harris, and X. Hong, “A Line of Sight Counteraction Navigation Algorithm for Ship Encounter Collision Avoidance,” Journal of Navigation, vol. 56, no. 1, pp. 111-121, 2003.
T. Hong, G. G.Jeong, and G. U. Kim, “An Analysis of Marine Casualty Reduction by SMART Navigation Service:Accident Vulnerability Monitoring System (SV10),” Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety, vol. 24, no. 5, pp. 504-510, 2018.
SMART Navigation Project Homepage, Available: http://www.smartnav.org, 2019.
H. Imazu and T. Koyama, “The Determination of Collision Avoidance Action,” Journal of Japan Institute of Navigation, vol. 70, 1984.
P. A. Wilson, C. J. Harris, and X. Hong, “A Line of Sight Counteraction Navigation Algorithm for Ship Encounter Collision Avoidance,” Journal of Navigation, vol. 56, no. 1, pp. 111-121, 2003.
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