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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전호군 (한국해양과학기술원 해양방위.안전연구센터) 정연철 (한국해양대학교 항해학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제24권 제6호
발행연도
2018.1
수록면
670 - 678 (9page)

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선박의 통행량이 많은 연안해역은 선박들 사이에 복잡한 조우상황이 자주 발생하기 때문에 충돌사고의 가능성이 높다. 따라서 해상에서 충돌사고를 줄이기 위해서는 항해사의 국제충돌예방규칙(COLREG) 준수에 더하여 정량적인 충돌위험평가가 요구된다. 본 연구에서는 선박의 계획항로에 대한 충돌위험을 평가하기 위한 새로운 충돌위험도 평가시스템이 개발되었다. 먼저 기존의 충돌위험 평가모델들을 검토함으로써 적절한 충돌위험 평가방법이 제시되었다. 시스템은 MATLAB을 사용하여 개발되었으며 해도, 범퍼 및 평가의 세 부분으로 구성된다. 개발된 시스템은 시험을 위해 간단한 계산조건으로 시험해역에 적용되었으며, 그리고 검증을 위해 실제 계산조건으로 실제해역에 적용되었다. 그 결과 충돌위험은 자선의 길이, 항해시간 및 항로 등에 의해 영향을 받는 것으로 나타났다. 개발된 시스템은 항해사가 출항전 최적안전항로를 선택하는데 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다.
#조우상황 #충돌위험 #항로 #충돌위험평가 #범퍼 #점용영역 #최적안전항로

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Efficient Sea / 2012 / Analysis of the near-collisions using AIS data for the selected locations in the Baltic Sea :4 google schola EMSA / 2017 / European Maritime Safety Agency, Annual overview of marine casualties and incidents 2017 :20 google schola e-Nation Index / Status of dominant fleet of major shipping countries google schola Friss-Hansen, P. / 2008 / Basic Modelling Principles for Prediction of Collision and Grounding Frequencies google schola Fujii, Y. / 1971 / Traffic Capacity / Journal of Navigation 24(1):543~552 google schola

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