ADS-B를 이용한 착륙 항공기의 활주로 점유 시간 분석

구성관; 백호종

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자료유형: 학술저널

저자정보: 구성관 (한서대학교 항공학부 항공레저산업학과) 백호종 (한국항공대학교 항공교통물류학부)

저널정보: 한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제20권 제3호

발행연도: 2016.1

수록면: 167 - 174 (8page)

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활주로 및 유도로는 항공기가 이착륙하기 위한 기본 시설로서, 활주로 처리 용량은 공항의 수용 능력을 결정하는 주요 지표 중 하나이다. 항공기의 활주로 점유 시간은 이러한 활주로 처리 용량에 영향을 미치는 요소이다. 활주로 점유시간 확인을 위해서는 공항의 지상 감시 항적자료를 분석하여 항공기가 사용한 유도로를 확인하고 각 지점의통과 시간을 측정하는 것이 일반적인 방법이다. 본 연구는 항공기에서 송신하는 ADS-B 메시지를 이용한 착륙 항공기의 활주로 점유 시간에 대한 연구로 착륙 항공기의 활주로 점유 시간에 대한 분석과 고속 탈출 유도로를 포함한 활주로 사용 이력에 대한 분석을 수행 하였다. 분석 결과 공항의 구조로 인하여 동일한 활주로를 사용할 때에도 착륙 방향과 항공기 등급에 따라 활주로 점유시간이 차이가 나는 것을 확인하였다. 또한 분석된 활주로 점유시간은 항공교통시뮬레이션을 위한 기본 자료로 사용될 수 있을 것이다.

#Runway occupancy time #Rapid exit taxiway #Trajectory analysis #Automatic dependent surveillance - broadcast #Airfield surveillance

참고문헌 (9)

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FAA AC150/5060-5 / 1983 / Airport capacity and delay / Federal Aviation Administration

ICAO Doc9157 Part2 / 2005 / Aerodrome design manual - Taxiway, aprons and holding bays / International Civil Aviation Organization

A. G. Hobeika / 1993 / Microcomputer model for design and location of runway exits / Journal of Transportation Engineering 119(3):385~401

V. Kumar / 2009 / Runway occupancy time extraction and analysis using surface track data

D. D. Lee / 1999 / NASA low visibility landing and surface operations(LVLASO)runway occupancy time(ROT)analysis / Digital Avionics System Conference, 1999. Proceedings 18th 1:5

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이 논문의 저자 정보

구성관

소속기관 한서대학교 항공산업공학과

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 항공우주공학

논문수 10 이용수 202

백호종

소속기관 한국항공대학교 항공교통물류학부

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 항공우주공학

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