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강현진 (현대자동차) 박영섭 (현대자동차) 홍승우 (현대자동차) 김재헌 (현대자동차) 이관희 (현대자동차) 구자언 (현대자동차) 한동희 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
84 - 91 (8page)

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High expansion ratio Miller cycle engine was realized to fulfill the requirement of stoichiometric operation throughout the entire engine operation map. The engine was modified based on G4FIII 1.6T-GDI, replacing with EIVC configuration, high flow rate turbocharger, higher geometric compression ratio (12.5:1), and water-cooled intercooler. Despite the slight loss of low-end-torque and turbo response at low engine speed region, the overall performance of the engine achieved 115 PS/L under stoichiometric operation with RON 95 fuel, with more than 10% fuel efficiency gain at WOT throughout the low-mid engine speed. Additional benefits can be achieved with electric supercharger, where then the utilization of the scavenging effect and the exhaust CVVT can be further eliminated.
#Air fuel ratio (공연비) #Miller cycle (밀러싸이클) #Supercharger (슈퍼차저) #RDE #CO (일산화탄소) #Enrichment (농후화) #Charging (과급)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 시험 결과 및 분석
4. 결론
참고문헌

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