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[포커스] 힘 받는 ‘트럼프 2.0’, 힘 빠지는 ‘전기차·배터리’
주간경향
2024 .07
[탐방 노트_현대차] 전기차 전환 박차…2030년 제네시스 100% 전동화
한경ESG
2022 .09
[안재형 기자의 트렌드가 된 브랜드 ⑨ 제네시스] 출범 7년 만에 80만 대 돌파한 제네시스 : 글로벌 시장 개척의 첨병은 EV
매경럭스맨
2022 .12
[Special Report 1] 전기차 배터리 삼국시대_열과 힘 잡는 자 시장 지배하리라
더스쿠프
2021 .07
[Market clips] 제네시스_G90 글로벌 시장 年 2만대 판매 목표 외
매경이코노미
2022 .01
글로벌 무대로 도약하는 제네시스와 한국 골프
포브스 코리아
2024 .12
[지속가능 상품 리뷰]
한경BUSINESS
2023 .12
[배터리-전기차] ‘거스를 수 없는 대세’ 전기차 훈풍 타고 K-배터리도 고속 질주
한경BUSINESS
2023 .10
[시승기] 제네시스 첫 전용 전기차 GV60와 만나다 : 탁월한 가속력과 정숙성… 스트레스 날리는 고성능 전기차
월간중앙
2022 .05
‘리뷰’를 리뷰하다
KISO 저널
2023 .12
북리뷰 《비폭력의 힘》_이렇게 싸우고 또 싸우면 결국 무엇이 남는가
신문과방송
2022 .05
곳곳에 켜진 ‘적신호’…멈춰 선 전기차 시장
한경BUSINESS
2023 .08
[테크트렌] EU 배터리 규정, 전기차에 어떤 영향 줄까 2편
한경BUSINESS
2025 .02
진격의 제네시스 글로벌 럭셔리 브랜드 등극하나
매경이코노미
2021 .11
[시승기] 제네시스 첫 세단 전기차 G80 전동화 모델 : 제로백 4.9초… 질주 본능 감춘 세련된 신사
월간중앙
2022 .07
[시승기] 제네시스 G70 슈팅브레이크 ‘못생김’ 덜어내고 ‘날렵함’ 살렸다
ANDA
2022 .09
[Car : Focus] 독일 차 부럽지 않은 우아한 퍼포먼스 : 새롭게 등장한 럭셔리 세단 제네시스 ‘The All-new G80’
매경럭스맨
2020 .05
[Part Ⅱ 전기차 뜨니 배터리도] ‘포스트 반도체’ 놓고 한 · 중 · 일 삼국지
매경럭스맨
2020 .08
[시승기] 럭셔리를 타다 돌아온 최상위 세단 ‘제네시스 G90’
ANDA
2022 .03
공급망 재편 시작된 전기차·배터리업계
한경ESG
2022 .09
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