GPF를 적용한 초희박 GDI엔진의 배기가스 배출특성 연구

Q: 이 논문에서 정의한 초희박 GDI엔진이란 무엇인가?

초희박 GDI엔진은 실린더 내에 연료를 고압으로 직접 분사하여 정밀한 연소 제어와 넓은 운전 영역 구현이 가능한 엔진이다. 이는 출력과 효율을 동시에 향상시킬 수 있는 기술로 평가받지만, 압축착화엔진과 마찬가지로 입자상물질이 다량 발생되는 문제점을 가진다.

Q: 초희박 GDI엔진의 입자상물질 저감을 위한 후처리 장치가 필수적인 이유는 무엇인가?

연구 결과, 초희박 GDI엔진은 높은 효율에도 불구하고 입자상물질을 다량 배출하는 문제점이 있다. 향후 Euro 6 배기가스 규제에서 가솔린엔진의 입자상물질 배출 개수를 제한할 예정이므로, 이를 만족시키기 위해 후처리 장치가 필수적으로 요구된다.

이의형; 이선엽; 김태영

학술대회자료

GPF를 적용한 초희박 GDI엔진의 배기가스 배출특성 연구 A Study on Emission Characteristic of GPF in Ultra Lean-burn Gasoline Direct Injection Engine

저자정보: 이의형 (가천대학교) 이선엽 (한국기계연구원) 김태영 (한국기계연구원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회

발행연도: 2015.5

수록면: 174 - 174 (1page)

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세계적인 배출가스 규제 강화와, 자원의 고갈로 인한 유가의 상승은 기존 내연기관의 기술개발을 촉진 시키는 계기가 되었다. 초희박 GDI(Gasoline direct injection)엔진은 실린더 내에 연료를 고압으로 직접 분사하기 때문에 정밀한 연소제어와 넓은 운전영역 구현이 가능하여 출력과 효율을 동시에 향상시킬 수 있는 기술로 평가받지만 압 축착화엔진과 마찬가지로 입자상물질이 다량 발생되는 문제점이 있다. 향후 Eur ... 전체 초록 보기

#GDI(가솔린 직접분사) #GPF(가솔린 입자상물질 필터) #Particulate Matter(입자상물질) #Particle Number(입자상물질 개수)

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