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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 1,243 - 1,248 (6page)
이용수
초록· 키워드
Leading car companies are trying to strengthen the competitiveness not only by taking action to regulations, but also by getting high scores in NCAP. Restraint system including air bag and safety belt effectively protects the passenger in the event of a car accident. However, restraint system could give passengers impact by restraining them. Much research efforts are made by car companies about restraint system to minimize these injuries. Interaction between design parameters of safety belt and design parameters of airbag is not negligible on the study to reduce injury of passenger. Therefore, it is essential to consider design parameters of safety belt and design parameters of airbag all together. In this study, important design parameters have been selected using Variance based sensitivity analysis methods. Furthermore, optimal combination of restraint system"s design parameter was obtained using response surface method.
#Passenger restraint system(조수석 안전구속장치)
#Variance based sensitivity analysis methods(분산기반 민감도 분석)
#Central composite design(중심합성법)
#Response surface method(반응표면법)
#Crash simulation(충돌 시뮬레이션)
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목차
- Abstract
- 1. 서론
- 2. 해석 모델
- 3. 실험 설계
- 4. 민감도 분석
- 5. 반응표면법을 이용한 최적화
- 6. 결론
- References
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-002588334
