Green Water 충격에 대비한 선수갑판 설계압력의 산출

Q: 이 논문에서 정의한 Green water 충격이란 무엇인가?

선박의 선수갑판에 쏟아지는 해수가 갑판과 의장품에 큰 충격을 가하는 현상을 의미한다. 이는 선박의 안전한 구조 설계를 위해 반드시 고려되어야 하는 요소이며, 이를 대비하여 산출되는 설계압력이 구조 강도 결정의 핵심 기준이 된다.

Q: 선박의 종류와 선수건현의 크기가 Green water 설계압력에 어떤 영향을 미치는가?

연구 결과, 선수건현이 작은 컨테이너선과 산적화물선에서는 설계압력이 증가하는 경향을 보였으나, 선수건현이 큰 산적화물선에서는 설계압력이 감소하는 것으로 나타났다. 특히 컨테이너선의 경우 ABS 선급의 설계압력이 본 연구의 결과와 비교적 유사한 특성을 보였다.

김용직; 신기석; 이승철; 하영록; 홍사영

doi:10.3744/SNAK.2019.56.4.343

학술저널 Full-text AI

저자정보: 김용직 (부경대학교) 신기석 (디엔브이 지엘 코리아) 이승철 (부경대학교) 하영록 (거제대학교) 홍사영 (선박해양플랜트연구소)

저널정보: 대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제56권 제4호(통권 제226호)

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Green water impact may sometimes cause some structure damages on ship"s bow deck. Prediction of proper design pressure against the green water impact is an essential task to prevent the possible damages on bow deck. This paper presents a computational method of the bow deck"s design pressure against the green water impact. Large heave and pitch motions of ship are calculated by the time domain nonlinear strip method. Green water flow and pressure on bow deck are simulated by the predictor-corrector second kind upstream finite difference method. This green water simulation method is based on the shallow water wave equations expanded for moving bottom conditions. For various kind of ships such as container ship, VLCC, oil tanker and bulk carrier, the green water design pressures on bow deck are computed and discussed. Also, the obtained results of design pressure on bow deck are compared with those of the classification society rules and discussed.

#Green water impact(그린워터 충격) #Design pressure(설계압력) #Bow deck(선수갑판) #Shallow water wave(천수파) #Finite difference method(유한차분법) #Classification society rules(선급협회 규칙)

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