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초록·키워드
최근 자동차 배기가스로 인한 환경오염을 줄이기 위한 환경규제로 경량화에 관한 연구들이 활발하게 이뤄지고 있으며, 최근 사용하는 소재를 스틸에서 알루미늄으로 변경되고 있다. 알루미늄은 철에 비해 비중이 1/3로 경량화에 효과적이지만 철강소재에 비해 최대강도가 낮고, 연신율 또한 낮은 단점이 존재한다. 본 연구에서 사용한 Almag6은 이러한 단점을 개선하기 위해 기존 5000계열 소재에 마그네슘 함유량을 높여 강도를 향상시키고 특수 열처리를 통해 연신율을 향상시킨 신소재이다. 본 연구에서는 Al5052-H32 소재와 Almag6 신소재의 강도 및 연신율 특성을 비교하기 위해 인장시험과 성형한계도 시험을 수행하였다. 연신율이 낮고 강도가 높은 소재의 경우 성형한계도 시험 중 그립부 파단 현상이 발생하기 쉽기 때문에 본 연구에서는 소재에 작용하는 응력비에 따라 새로운 인장시편을 사용하여 인장시험기로 성형한계도 2사분면을 완성하였다. 또한 DIC(Digital Image Correlation)를 적용하여 네킹 및 파단 시점의 국부변형률을 측정함으로 해서 성형한계도의 네킹에서 파단까지의 범위를 도시할 수 있게 되었다. 따라서 기존 보수적인 네킹 발생 시 성형한계도를 작성한 경우 보다 파단에 근접한 제품 설계까지 판단 근거를 제시할 수 있을 것으로 기대된다.
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