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초록·키워드
최근 철도 차량용 추진 시스템의 친환경성과 전력 공급에 대한 유연성을 확보하기 위하여 수소연료전지의 도입이 검토되고 있다. 수소연료전지는 일반적으로 낮은 출력 전압을 가지며, 급격한 부하 변동에 대한 응답성이 떨어지므로 배터리 및 절연형 직류-직류 전력변환 컨버터를 포함하는 하이브리드 시스템으로 구성된다. 이러한 수소연료전지-배터리 전력변환시스템의 출력은 800V의 공칭 전압을 가지며, 1500V의 전압을 필요로 하는 철도 차량용 전력변환시스템에 적용하기 어렵다. 따라서, 본 논문에서는 500kW 철도 차량용 수소연료전지-배터리 하이브리드전력변환시스템을 위한 Dual-Active-Bridge 컨버터의 입력-출력 직렬 구성을 제안하고 설계함으로써, 기존의 병렬입력 및 직렬 출력의 구성과 성능을 비교하였다.
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