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초록·키워드
우리나라 고속철도 신호 시스템은 프랑스의 기술로 도입되었으며, 도입된 지 약 20년의 운영 기간이 경과되어 노후화가 진행되고 있다. 따라서 독자적인 신호 시스템의 개량 로드맵을 수립하고 실제 노선에 적용함으로써 운행 안전을 확보할 필요성이 대두되어 왔다. 그러하여 국토교통부는 해외 기술 종속 탈피 및 국내 기술 자립을 위해 한국형 신호시스템 구축 계획을 수립하였고, 이에 따라 한국형 열차제어시스템(KTCS-2)을 개발되었으며, 현재는 이동 폐색 기반의 열차제어시스템(KTCS-3)도 개발 중(검증단계)에 있다. 본 논문에서는 KTCS-3 시스템의 개발에 따라 향후 적용 타당성을 검토하기 위하여 호남고속선을 대상으로 지상/차상 설비 구축비용, 최소운전시격, 차량전력 사용량, ATO 도입에 따른 효과 등을 기존 호남고속선에서의 비용 등과 비교하여 비용 편익을 분석하였다.
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UCI(KEPA) : I410-151-25-02-092301042
