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초록·키워드
자갈 궤도는 여러 원인에 의하여 초기 부설 상태에서 점차 열화되어 간다. 자갈 궤도 열화의 결과는 다양한 형태의 궤도 틀림을 발생시키며, 이와 같은 궤도 틀림의 주요 원인은 반복 열차 하중 및 유지보수 작업에 의한 도상 자갈의 마모 및 파쇄에 기인한다. 본 연구에서는 자갈 궤도 유지보수 저감 방안으로 침목 하면에 EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer) 패드를 부착한 침목을 제안하고 실대형 시험을 수행하여 성능을 평가하였다. 패드 부착 침목을 설치한 자갈 궤도와 패드를 부착하지 않은 침목이 부설된 자갈 궤도와의 거동을 비교 분석하였다. 이를 위하여 500,000회 반복 열차 하중 재하 시험을 수행하였다. 시험 결과 패드 침목을 설치한 자갈 궤도에서 침목의 소성 침하는 66%, 도상 가속도는 71%, 도상 압력은 25%, 노반 압력은 67%가 감소하여 패드 침목에 의한 저감 효과가 큰 것을 확인할 수 있었다. 개발 패드 침목 적용으로 자갈 궤도의 유지보수 주기 증가를 통한 유지보수 비용 절감이 예상된다.
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