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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제28권 제9호(통권 제195호)
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    초록·키워드

    본 연구에서는 장대레일의 축응력 평가를 위한 계장화압입시험법(IIT)의 신뢰도 향상 방안을 제시하고자 하였다. 이를 위해 압입하중(490 N, 784 N) 및 압입강도(σ<sub>IT,r</sub>, σ<sub>IT,y</sub>, σ<sub>IT,u</sub>, σ<sub>IT,f</sub>)와 같은 계장화압입시험법의 다양한 매개변수에 대해 목표지점과 기준지점의 레일 시편이 동일한 경우와 상이한 경우로 구분하여 실험을 수행하였다. 실험결과, 레일 시편이 동일한 경우에는 압입하중 784 N 및 압입강도 σ<sub>IT,r</sub> 조합이 가장 우수한 정확도(≤ 0.5℃)와 정밀도(≤ 0.5℃)를 나타내었다. 레일 시편이 상이한 경우에도, 동일한 경우에 비해 정확도와 정밀도가 다소 낮아지나, σ<sub>IT,r</sub>이 가장 우수한 정확도(≤ 1.8℃)와 정밀도(≤ 1.5℃)를 나타내었다. 이러한 결과에 따라, 장대레일 축응력 평가에 있어서 계장화압입시험법의 신뢰도 확보를 위한 최적의 방안으로 압입하중 784 N 및 압입강도 σ<sub>IT,r</sub>의 조합을 제안하였다.

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      UCI(KEPA) : I410-151-25-02-094062888