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초록·키워드
본 연구는 초고성능 콘크리트(UHPC)를 적용한 프리캐스트 교량 바닥판 연결부의 부착성능을 실험적으로 평가하여, 기존 설계기준의 한계를 보완하고 시공성과 구조적 효율성 향상을 도모하고자 하였다. 기존의 루프 이음 방식 등 전통적 연결공법이 갖는 시공성 저하와 구조적 비효율성이 있으며, 이에 대한 대안으로 UHPC를 채움재로 적용하여 이음길이 단축과 구조성능 확보 가능성을 확인하고자 하였다. 이를 위해 압축강도(80 MPa, 100 MPa, 120 MPa) 및 이음길이(8d<sub>b</sub>, 10d<sub>b</sub>, 15d<sub>b</sub>)를 변수로 설정한 총 14개의 이음실험체에 대해 4점 재하 방식의 이음실험을 수행하였다. 실험 결과, 100 MPa 수준의 UHPC는 기존 설계기준에서 요구되는 이음길이 보다 짧은 길이에서도 충분한 구조 성능을 확보할 수 있었으며, 섬유보강에 따른 부착응력 향상 및 균열 억제 효과 또한 확인되었다. 본 연구 결과는 프리캐스트 공법의 시공성 극대화와 UHPC를 고려한 정착 및 이음설계 기준 개선의 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
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