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논문 기본 정보
- 저자정보
초록·키워드
본 연구에서는 운전 시뮬레이션을 이용하여 운전자의 주의 지향성(attentional orientation: A-O)과 자극-자극(stimulus-stimulus: S-S) 부합성이 자극방향 선택과제 수행에 미치는 차별적 효과를 비교하였다. A-O는 직선도로와 곡선도로의 좌우 영역에 화살표 자극을 각각 제시하여 조작하였고, S-S 부합성은 좌측 또는 우측 방향의 화살표를 운전 장면의 좌측 혹은 우측에 제시하여 화살표 제시 위치와 화살표 방향이 서로 부합하거나 부합하지 않은 조건으로 구분하였다. 실험참가자들에게는 화살표의 방향에 해당하는 버튼을 신속하고 정확하게 누르도록 지시하였다. 본 연구의 주요 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, A-O 부합성 조건에 따라서는 전반적으로 중성, 부합, 그리고 비부합 순으로 반응시간은 지연되고, 오반응율은 높아지는 경향이 관찰되었다. 둘째, S-S 부합 조건에 비해 비부합 조건에서의 반응시간이 유의하게 더 길었고 오반응율도 유의하게 더 높았다. 셋째, A-O 중성 조건에서의 S-S 부합 조건에 따른 오반응율에서의 차이가 유의하지 않았다는 것을 제외하면 A-O 부합성의 모든 조건에서 S-S 부합 조건에 비해 비부합 조건에서의 반응시간과 오반응율 사이의 차이가 유의하였다. 특히 A-O 부합성 조건의 중성, 부합, 비부합 조건 순으로 S-S 부합성 여부에 따른 반응시간 차이가 증가하였다. 본 연구에서 A-O 부합성은 운전과제 수행과 직접적으로 관련된다는 점을 고려하면, 본 연구 결과는 운전수행 부담 증가에 따라 S-S 부합성의 이점이 감소할 수 있다는 점을 시사한다.
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