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초록·키워드
본 연구는 대중교통 하드웨어 인프라의 확충에도 불구하고 교통약자가 실제 이동 과정에서 여전히 정보 접근에 어려움을 겪고 있다는 문제 의식에서 출발하였다. 본 연구의 목적은 개인 모바일 디바이스를 활용하여 기존 대중교통 인프라를 보완하고, 교통약자에게 실질적인 이동 지원 서비스를 설계하는 것이다. 우리나라 교통약자의 이동권 보장을 위해 스마트폰 내장 기술을 활용하여 직관적인 서비스를 설계하고, 사용성 테스트를 통해 그 가능성을 검증하고자 한다. 연구 방법은 다음과 같은 순서로 기술하였다.
첫째, 연구의 배경 및 범위에 대해 기술하였다. 선행 연구 조사를 통해 교통약자 유형별로 겪는 어려움을 분석하였고, 연구 범위를 스마트폰 활용이 가능한 교통약자와 대중교통 수단인 버스 및 지하철로 한정하였음을 기술하였다.
둘째, 대중교통에서 사용되는 측위 기술(GPS, Wi-Fi AP)에 대한 현황을 분석하고, 이를 스마트폰에서 활용하여 기존 BIS(버스정보시스템)를 보완할 수 있는 방안에 대해 기술하였다.
셋째, 서비스 디자인 프로세스를 통해 실시간 탑승, 환승, 하차 알림을 제공하는 직관적인 모바일 애플리케이션 프로토타입을 설계하였고, 교통약자 유형 중 고령자를 대상으로 사용성 테스트를 실시하였다.
넷째, 본 연구에서 기술한 내용을 중심으로 사용성 테스트 결과를 분석하고, 서비스의 실용성과 ‘스마트폰 숙련도’의 영향 등을 논의하였다. 이러한 연구 결과를 바탕으로 본 서비스가 하드웨어 격차를 보완하는 소프트웨어적 대안이 될 수 있음을 확인하였으며, 향후 스마트폰 저숙련층을 포용하고 더 다양한 교통약자 집단을 대상으로 한 실증 연구의 필요성을 제언한다.
첫째, 연구의 배경 및 범위에 대해 기술하였다. 선행 연구 조사를 통해 교통약자 유형별로 겪는 어려움을 분석하였고, 연구 범위를 스마트폰 활용이 가능한 교통약자와 대중교통 수단인 버스 및 지하철로 한정하였음을 기술하였다.
둘째, 대중교통에서 사용되는 측위 기술(GPS, Wi-Fi AP)에 대한 현황을 분석하고, 이를 스마트폰에서 활용하여 기존 BIS(버스정보시스템)를 보완할 수 있는 방안에 대해 기술하였다.
셋째, 서비스 디자인 프로세스를 통해 실시간 탑승, 환승, 하차 알림을 제공하는 직관적인 모바일 애플리케이션 프로토타입을 설계하였고, 교통약자 유형 중 고령자를 대상으로 사용성 테스트를 실시하였다.
넷째, 본 연구에서 기술한 내용을 중심으로 사용성 테스트 결과를 분석하고, 서비스의 실용성과 ‘스마트폰 숙련도’의 영향 등을 논의하였다. 이러한 연구 결과를 바탕으로 본 서비스가 하드웨어 격차를 보완하는 소프트웨어적 대안이 될 수 있음을 확인하였으며, 향후 스마트폰 저숙련층을 포용하고 더 다양한 교통약자 집단을 대상으로 한 실증 연구의 필요성을 제언한다.
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