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한국항공우주학회 한국항공우주학회지 한국항공우주학회지 제54권 제1호
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    초록·키워드

    틸트로터 항공기는 수직이착륙 능력과 고속 순항 성능을 동시에 구현할 수 있는 차세대 회전익기로서 주목받고 있다. 틸트로터 항공기는 로터가 비행 모드 전환 과정에서 틸트를 수행하게 되며, 이때 발생하는 비정상 공력 현상은 기체의 비행 성능뿐만 아니라 소음 방사 특성에도 큰 영향을 미친다. 특히 틸트 과정에서는 로터-로터, 로터-동체, 로터-날개 간의 복합적인 공력 간섭 현상이 발생하며, 이를 고려하기 위해서는 정교한 로터 형상 모델링과 후류 해석이 가능한 공력-소음 연계 해석 기법이 요구된다. 본 연구에서는 패널법 기반의 공력 해석, 와류 입자 기법(Vortex Particle Method)을 활용한 후류 해석, 그리고 Farassat 1A 음향상 사법을 연계한 중충실도 공력-소음 해석 프레임워크를 구축하였다. 제안된 해석자는 HART II 로터 및 XV-15 틸트로터에 대한 실험 데이터를 바탕으로 검증되었으며, 이후 XV-15 틸트로터 전기체 모델의 틸트 각도 변화에 따른 소음 방사 경향성을 면밀히 분석하였다. 특히, 수음자의 위치에 따라 발생하는 위상 간섭 효과를 고려하여 상쇄 및 보강 간섭이 전체 음압 수준에 미치는 영향을 정량적으로 고찰하였다.
    #Tiltrotor(틸트로터) #Source-Doublet Panel Method(패널법) #Ffowcs Williams-Hawkings Acoustic Analogy(Ffowcs Williams-Hawkings 음향 상사법) #Aero-Acoustic Analysis (공력-소음 해석자) #Rotorcraft Noise(회전익기 소음)

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