자율주행 통제권 전환에 따른 운전자 지원정보 특성

Q: 이 논문에서 정의한 통제권 전환이란 무엇인가?

통제권 전환은 자율주행 시스템이 대처하기 어려운 위험 상황에서 운전자에게 수동 주행으로의 개입을 요청하는 과정을 의미한다. 운전자는 이 요청에 따라 빠르게 차량의 통제권을 이어받아 직접 운전해야 하며, 이는 자율주행 2-3단계에서 운전자에게 최종적인 책임이 있음을 전제로 한다.

Q: 자율주행 시 운전자 지원정보의 중요도 변화는 어떠한가?

연구 결과, 수동주행 시 운전자는 주로 조향, 가속/감속, 전방주시 관련 정보(사이드 미러, 속도계 등)를 중요하게 여긴다. 반면, 자율주행 시에는 비상 지원 시스템, 충돌 회피 시스템, 적응형 크루즈 컨트롤 등 운전자 조치 및 안전 확보와 관련된 시스템 모니터링 정보의 중요도가 상대적으로 커진다.

고가희; 박용민; 서유진; 이세환; 최훈영; 이주환

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 고가희 (서울미디어대학원대학교) 박용민 (서울미디어대학원대학교) 서유진 (서울미디어대학원대학교) 이세환 (서울미디어대학원대학교) 최훈영 (서울미디어대학원대학교) 이주환 (서울미디어대학원대학교)

저널정보: 한국HCI학회 한국HCI학회 학술대회 PROCEEDINGS OF HCI KOREA 2019 학술대회 발표 논문집

발행연도: 2019.2

수록면: 34 - 37 (4page)

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자율주행은 미래 모빌리티 산업의 변화를 이끌어갈 핵심요소로 주목 받고 있다. 대중교통이나 공유차량이 아닌 개인소유 차량에서 운전자의 개입이 필요 없는 완전한 자율주행이 가능해지기 까지는 상당한 기간이 소요될 것으로 보인다. 기존 차량의 운전자 지원정보는 대부분 수동주행에 맞춰 운전자에게 제공된다. 수동주행에서 자율주행으로 통제권이 전환되었을 때 사용자 입장에서 차량 내 지원정보의 우선순위가 변한다면 이에 맞게 정보디스플레이의 형태나 배치 또한 달라져야 한다. 본 연구에서는 수동주행과 자율주행 사이에 사용자가 느끼는 지원정보 우선순위의 차이를 파악하고, 그에 맞는 지원정보 디스플레이 방식을 논의하였다. 평가실험 참가자는 기존 차량 운행 경험을 바탕으로 수동주행 차량들이 제공하고 있는 주행 지원정보들의 우선순위를 평가하고, 자율주행 상황을 가정하여 동일한 정보들의 우선순위를 평가하였다. 그 결과로 분석된 우선순위의 변화를 반영하여 차량 지원정보 디스플레이 방식을 논의하였다.

#Autonomous vehicle #Visual interface #Takeover #Driving information

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