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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제7권 제3호
발행연도
2004.9
수록면
84 - 91 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

터널에서의 고속철도 압력파에 관한 x－t선도 이론 해석
남성원 ,  권혁빈 철도저널 2004.09 학술저널
터널에서의 고속철도 압력 변화의 x-t선도 특성에 관한 연구
남성원 대한기계학회 춘추학술대회 2004.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Theoretical study has been conducted to clarify pressure characteristics of KTX (Korea Train eXpress) in tunnel. The severe pressure change in tunnel may give rise to the ear-discomfort for passenger and fatigue for car body. Critical tunnel lengths which are induced by x-t diagram analysis can be applied to the experimental results measured by using the running test with atmospheric pressure sensors and portable data acquisition system in previous study. In this study, the tunnels from 200m to 4000m in length have been chosen for the investigation of tunnel length effects. We found that there are similar patterns of external pressure change for each critical tunnel length. The critical tunnel lengths are governed by train speed, train length and sonic velocity. And, the patterns of pressure wave in tunnel are classified into eight groups.
#Pressure variation(압력변동) #KTX(한국 고속전철) #Ear-discomfort(귀 불쾌감) #Expansion wave(팽창파) #Compression wave(압축파) #Critical Tunnel length(임계터널길이)

목차

Abstract
1. 서론
2. 터널에서의 압력 변동 기구
3. 압력파형별 임계 터널길이
4. 결론
참고문헌

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